蓄电池是轿车的电源，大多数都用在发动时给轿车发动机以及各个用电设备供电，归于发动型蓄电池。现在，轿车上选用的根本都是铅酸蓄电池，即选用稀硫酸作为电解液，极板上参与电化学反响的活性物质为二氧化铅和铅。

  为了满意发动和用电设备的需求，替换新蓄电池时，新蓄电池的容量和额外值必定不能比本来运用的蓄电池低，并且所替换蓄电池尺度巨细也有必要适宜装置。现在市场上蓄电池的品牌许多，主要有瓦尔塔VARTA(原德尔福)、ACDELCO、Panasonic(松下)、帆船、一致、GS、 原装进口韩国火箭、汤浅等。各厂家出产的蓄电池也有不同的标号。

  轿车用铅蓄电池的类型都是依照必定规范来命名的，在国内市场上运用的蓄电池类型主要是依照国家规范以及日本规范、德国规范和美国规范等命名的。

  1. 6表明由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即标称电压为12V;

  2. Q表明蓄电池的用处，Q为轿车发动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船只用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表明电动车用蓄电池、F表明阀控型蓄电池;

  3. A和W表明蓄电池的类型，A表明干荷型蓄电池，W表明免维护型蓄电池，若不标表明普通型蓄电池;

  4. 54表明蓄电池的额外容量为54Ah(足够电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量);

  5. 角标a表明对原产品的第一次改善，称号后加角标b表明第2次改善，顺次类推。

  在1979年时，日本规范蓄电池类型用日本Nippon的N为代表，后边的数字是电池槽的巨细，用挨近蓄电池额外容量来表明，如NS40ZL：

  3. Z表明同一尺度下具有较好发动放电功能，S表明极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL;

  注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以防止将蓄电池极性接反。锥形端子的直径如表1所示。

  4. L表明正极柱在左端、R表明正极桩在右端，如NS70R。(注：从远离蓄电池极桩方向看)

  到1982年，日本规范蓄电池类型依照新规范来履行，如38B20L(相当于NS40ZL)：

  1.38表明蓄电池的功能参数。数字越大，表明蓄电池能够存储的电量就越多。如表2所示。

  2.B表明蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表明的(A到H)，字符越挨近H，表明蓄电池的宽度和高度值越大，如表3所示。

  4.L表明正极端子的方位，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。

  1. 最初5表明蓄电池额外容量在100Ah以下;最初6表明蓄电池容量在100Ah与200Ah之间;最初7表明蓄电池额外容量在200Ah以上。例如544 34蓄电池额外容量为44Ah;610 17MF蓄电池额外容量为110 Ah;700 27蓄电池额外容量为200 Ah。

  4.美国规范的蓄电池也能这样表明：78-600，78表明蓄电池尺度组号，600表明冷发动电流为600A。

  注：① 冷发动电流(CCA)：在-17.8℃和-28.9℃条件下，可获得的某特定含义下的最小电流。这个目标把蓄电池的发动才能与发动机的排量、压缩比、温 度、发动时刻、发动机和电气体系的技能状况和发动和焚烧的最低运用电压这些重要的变量联系起来。它是指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到 7.2V时，蓄电池所能供应的最小电流，冷发动额外值给出的是总电流值。

  ②储藏容量(RC)：轿车在充电体系不作业的情况下，在夜间靠蓄电池焚烧和供给最低极限的电路负载所能运转的大约时刻，可详细表述为：彻底足够电的12V蓄电池，在252℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.50.05V时的放电时刻。

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