您在阅览前请点击上面的“重视”二字，后续会为您供给更多有价值的相关联的内容，感谢您的支撑。

  电池是电动车最重要的零部件，而电池其实一向没什么打破，现在电动车首要搭载的铅酸电池、锂电池，都有几十乃至上百年的运用时刻，尽管有许多新品类的电池出现，但一向都并未运用在电动车上。

  不过，本年以来电动车一再传来好音讯，作为头部品牌的雅迪、新日，均现已完结全新品类的“钠电池”电动车量产，与此同时，我们都在评论，这样的新式电池会代替铅酸电池吗？

  钠电池关于许多人来说，仍是比较生疏，但实际上，钠电池是比锂电池发现还要早，但一向被沉没的电池，钠电池和锂电池都归于嵌脱式充放电，原理相同，只不过正负极规划略有不同，一个是“Li”，一个是“Na”。

  钠电池的金属材料本钱，是低于锂电池的，而因为充放电原理相同，钠电池在密度、惯例运用的寿数、支撑快充方面，又都会优于铅酸电池。

  但问题是，这种优势明显的电池，它是否会出现呢？究竟仅仅喊标语，仍是来了呢？答案是“它真的来了”。

  在10月5号的音讯，山西完结100组电动二轮车钠离子电池组批量交给，这是由华纳芯能量产的钠电池，将搭载在科达电动车上。

  除了10月的音讯，在更早之前，包含雅迪、新日的钠电池电动车均已量产，雅迪推出“极钠1号”钠电池的雅迪极钠S9，由雅迪和华宇协作打造。

  而新日在本年7月与中科海钠协作，推出“保5年 用10年”的钠离子电池电动车，车辆正式量产下线。

  那么，钠电池现已量产，而且搭载在多个品牌的电动车上，作为寿数比铅酸电池长，还能够快充的电池，它很明显是铅酸电池的劲敌，但它会代替铅酸电池吗？小行家以为短时刻不会，有3个原因。

  铅酸电池作为具有上百年的运用前史，我国的电动车最早便是搭载铅酸电池的，现在现已树立高度老练和完好的产业链，在两轮电动车中，浸透率达90%，而中国是全球最大铅酸电池出产国、消费国、出口大国，它的位置很难被应战。

  比较铅酸电池的老练，具有的肯定商场认可度，钠电池作为新式电池，尽管从理论来说，它的长处许多，但锂电池的长处也许多，但因为安全危险危险和价格问题，在电动两轮车上失掉代替铅酸电池的时机，钠电池大概率也会步入后尘。

  当然，从理论上来说，钠电池是比锂电池本钱更低的，但问题来了，它的本钱低，究竟要有满足的商场，才干紧缩出产制作的本钱，但问题是，没有贱价它很难有巨大商场支撑它，这就导致它的潜在价格上的优势，很难出现。

  小行家观念：钠电池量产到遍及，有很长的路要走，许多难关要过，这是必定的，不过，要说钠电池毫无时机代替铅酸电池，我倒也不会这么以为，一旦钠电池在稳定性得到验证，在价格上能被认可，它的寿数长、能快充、耐低温等优势，足以支撑它代替铅酸电池的，所以，我以为钠电池短时刻不会代替铅酸电池，但持久来看，充溢不确定性。对此，你怎么看？

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。

...。

上一篇:关于2023年广东省珠海市便携式电子产品用锂离子电池产品质量监督抽查结果的通告
下一篇:燃料电池：信息化战场“新能源”