电动车锂电池在家充电不安全。由于电动车锂电池内部都是容易爆炸燃烧的物质，锂电池一旦过充或者是周边有可燃物，热失控之后就容易爆炸起火。尤其现在天气炎热，或者使用的环境和温度比较高，也会造成电池里面的一些有机物的融化和收缩，造成电池正负极短接，最终会造成电池的燃烧和爆炸。可燃物还有氧气都具备了，因此锂电池起火以后火势会慢慢的大，用普通的干粉灭火器是无法灭掉的，只能用大量的水来灭火。

　　1、锂电池电动车不要在室内充电，选择户外空阔的地方，防止发生意外时赶不及逃离。

　　2、电动车长时间放置不用的情况下，锂电池10天左右充电一回，不要在缺电状态下放置太久。

　　3、选择正规生产厂家生产的电动车锂电池充电器，电流电压要相匹配，避免充电时损坏电动车锂电池。

　　锂电池电动车第一次充电控制在6小时左右即可。不要过充也不要亏电，根据充电器指示灯颜色判断。通常来讲，铅酸电池首充最好保证在8-10小时之间，在经过一段时间的骑行后适当增加充电时间，但最多别超过12小时。在骑行前，还是要查看电池的电量，最好保证电量在75%以上，如果是低于30%就不要先骑了，还是选先充满电在使用吧！新买的铅酸电池电动车应该这样充电：相比锂电池电动车来说，铅酸电池的操作就简单多了，铅酸电池不像锂电池那样脆弱，大可先骑再充，新车也是一样一点也不矫情，但是大家需要谨记的是，如果铅酸电池经常亏电或是过充，都会影响到电池的寿命。是哪种电池的电动车，掌握科学正确的充电方式都是特别的重要的，只有保养好电池，电动车才能够发挥出更远的续航，最重要的是延长电动车电池的寿命，让我们的电动车可以多骑几年。从现在开始，给电动车一个合理的充电时间也为时不晚。

　　在正常的情况下，电动车使用的锂电池还是相对来说还是比较安全的，但不安全的应用操作会加倍让锂电危险性提升。电动车的锂电池本身不可能会出现什么危险的情况，是因为有电动车锂电池的保护系统，并且要注意在使用时防止高温、暴力冲击等意外情况。相对而言，电动车的锂电池保护的非常的严格。与传统的燃料车复杂的结构相比，电动车发生火灾的原因是相对来说还是比较单一的，绝大多数都是由电动车锂电池的热失控导致的。热失控引起电动车出现烟雾、火灾甚至是引发爆炸，这些都是电动车锂电池发生最常见的事故。目前，大部分电动车的动力电池由大量的锂电池组合而成，所以整个电动车的动力电池是非常大的。在这种情况下，当电动车发生碰撞的时候，很容易挤压到电动车的电池组，导致电动车的电池组发生变形、开裂甚至是引发短路等现象，造成电池的损坏，因此导致热失控现象的发生。更可怕的是，如果电动车的一个电池出现热失控，很可能引发连锁的反应，导致其他电动车的电池也发生热失控的现象，或是其他更严重的连锁反应。

　　有危险，下雨天给电动车充电肯定是有危险的，因为电动车在下雨天的时候周围的环境很潮湿，并且充电器和电动车的充电接口是露天接口，这种接口在夏天的多雨水的季节非常容易进水，一旦进水的话肯定会有危险的，所以如果要在雨天气进行充电的话一定要做好保护的方法。相关扩展：不过在大棚里面进行充电。这样做才能够阻挡一定的雨水，大幅度减少了危险隐患，还有就是线路也不可以在雨水中，毕竟线路遇水也是很容易发生短路或者是触电的，如果电动车充电的时候进水了，大家必须要记住，绝对不能再充电了，必须要把电动车和充电器接口处的水晒干或者是控干才能够直接进行充电。

　　电动车充电的需要注意的几点？1、不能高温充电，高温充电会烫化电池表面的保护壳，甚至严重会起火，所以尽量在阴凉处或者是在傍晚给电动车充电。2、不要行驶后马上充电，在骑行状态下的电动车，电池本身就会发热，在充电时产生过高温度会导致充电器热效应失控，充电建议还是不要超过8小时。3、充电器不要乱用，电池都是有匹配度的，如果乱用充电器会照成电流不匹配，会对电池照成伤害，容易短路或者充电不足。电瓶车保养技能：1.每季度给电池深度放电充电一次。电池使用一段时间后，一些活性物质会下沉。如果活性物质没有及时激活，电池的容量会受一定的影响。因此，频繁使用电动车时，每季度都要给电池上深度放电电。2.电池长时间不用时，每个月至少要给蓄电池充电一次。

　　电动车锂电池充电大概需要多久，要看锂电池的容量和充电器的电流是多大来算定，如48V/20A的锂电池，充电器是5A的，就要充4个小时多一点，如果是10A的充电器就两个小时多一点，20A的充电器就充一个小时。不建议每次都把电动车的电用光。通常建议用电量大约为70%左右进行充电。此时电动车锂电池充电的时间一般为6小时-8小时。电动车充电器指示灯变绿后，可再充电约1小时-2小时停止充电。锂电池的缺点：1、锂电池的安全性差，有爆炸的危险。2、锂离子电池不能大电流放电，且价格昂贵，安全性差。3、锂离子电池应该防止过度充电和放电。4、锂电池有高生产规格要求和高成本。5、锂电池使用条件有限，在高低温使用都有一定的危险。

　　锂电池电动车不需要每天充电。但是无论电量消耗了多少，及时补充对电池都是有好处的。锂电池没有记忆效应，但是锂电池也是有相应寿命的，说白了就是锂电池也是有相应的充放电次数的，一旦将这些充放电次数用的过多的话，不仅会减少锂电池的寿命，还会影响正常使用。因为过度充电只会造成锂电池内部化学反应的加快，从而使得锂电池出现鼓包等变形。虽然电动车是需要勤充电的，但是如果在行驶里长不长时间不长的情况下，那么给电动车充一次电，锂电池有可能可以使用一个星期左右。因此并不建议每天都充，天都充充电可以在2~3天来进行一次，是充电的锂电池处于浅循环的状态，来达到延长锂电池寿命的目的。并且要记得不能将锂电池的电完全充满，因为锂电池如果内部电充满了过多的话，就会形成内部化学反应加快。从而使得锂电池里的离子向负极板集中，造成晶体堵塞。但是也不能长时间的不给锂电池进行充电，如果长时间都不给锂电池充电，锂电池还处于亏电状态的话也会使锂电池造成假死状态，就是需要单方面的激活还能够再进行使用。如果激活不了的话，那这块锂电池基本上就属于废电池了。

　　锂电池放家里不充电安全，锂电池存放处理得好不会有什么问题。存放时要保证电池体不会有被撞击挤压的可能。电池的日常检查：车主在日常用车过程中需要对汽车电瓶进行检查，通过电瓶上的观察孔进行检查，如果观察孔中显示黑色，表示需要充电，如果是绿色代表良好，如果是白色，代表电解液不足。使用电池的注意事项：避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

　　锂电池拿上楼充电不安全。现在都禁止在楼上或家里充电，为了大家的安全，请不要把电动车的电池拿上楼充电。在良好的通风环境中充电：电动车充电应在良好的通风环境中，避免在楼道、过道里，通风条件太差，可能会由于过热引发短路燃烧。室内充电危害：锂电池电动车停放、充电应在室外进行，谨防火灾事故发生。如果选择在室内充电，一旦电动车锂电池燃烧起来，将一发不可收拾，极快的燃烧速度会产生大量的毒烟气，人员逃生困难，后果不堪设想。

　　没有危险，铅酸电池相对锂电池安全许多它维护简单，使用寿命长，采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。以下是相关信息：铅酸电池：铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。产品结构:在电池中，一部分数量的电解液被吸收在极片和隔板中，以此增加负极吸氧能力，阻止电解液损耗，使电池能够实现密封。

　　新日锂电池很安全，以下是相关资料：优势：汽车级锂电池，保5年用10年的企业，其效能和品质经过市场多方检验,不管是安全性还是寿命、续航，都具有其他品牌电动车不可比拟的优势。核心因素：关乎锂电池安全的最核心因素，就是电芯的安全性，普通锂电池的电极材料、电解质都是活性材料，操作不当就会有燃爆危险，而新日汽车级锂电的电芯使用的是惰性金属、磷酸铁锂，稳定性强、安全性高，除了材料，新日汽车级锂电电芯还有2层被动安全保护功能，即使在使用时发生电池短路，也能自动开启防护，将危险防患于未然。BMS：BMS智能电池管理系统就像一个智能监视器一样，实时关注、随时待命，在电池发生过充、过热、过功率等状况时会启动3项安全防护、12项智能保护功能,全方位平衡电池状态，保证电池的稳定与安全。

　　不安全。1、锂电池提回家充电不安全，由于锂电池存有一定安全问题，非常容易引起火灾；2、锂电池是一种由锂金属材料或锂合金为负极材料、运用非水电解质溶液的蓄电池。GilbertNLewis头一次指明并研究分析了锂金属电池。电动车锂电池安全充电的方法：1、锂电池电动车不要在室内充电，选择户外空阔的地方，防止出现意外时赶不及逃离。2、电动车长时间放置不用的情况下，锂电池10天的样子充电一回，不要在缺电状态下放置。3、选择正规厂家生产的电动车锂电池充电器，电流电压相匹配，避免充电时损坏电动车锂电池。4、电动车锂电池使用要严格按照使用说明，定期更换电池，减少安全隐患。5、电动车选择带过充、过放保护的锂电池充电设备。6、夜晚充电最好设置充电定时，减少电动车锂电池充电时间。

　　正常应用不会但不安全的应用操作会加倍让锂电危险性提升。1、锂电池组炸最怕高温高压或者穿刺，而常规充放电的过充电，或者过放电；2、因为其有保护板，危险性并不大高温高压穿刺状态；3、比如保护板保护范围内的大电流放电，电芯温度高，电池组内部电芯短路此时保护板保护不了。现在市面上的电动车锂电池有三种：磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元系列产品的高聚物可携式锂电，锂电的总重量仅为普通的铅酸蓄电池总重量的30%，在相同电压电量下，锂电的续航能力更强。普通的铅酸蓄电池在冬天受到气温的影响，电池容量下降30%，续航里程缩短，锂电在冬天电池容量几乎不受温度的影响。锰酸锂电池是纠正极应用锰酸锂原材料的充电电池，锰酸锂电池其标称电压在2.5~4.2v，锰酸锂电池特点是生产制造低成本，安全系数比较好，应用范围较广。缺点是循环充电次数少，充电电池衰减严重，充电电池容易鼓包。

　　可以的，但是家庭用电是220V，因此只能用于电动汽车的慢速充电，充电通常需要8个小时以上，这更适合在夜间充电。对于一些地区有峰谷电价就比较合适，设定好充电时间，插上充电器待夜间电价便宜时自动开始充电。如果家庭有固定的停车位或车库，则安装充电桩更为经济快捷。不仅可以享受380V快速充电，而且还可以在一个多小时为电池充满电。目前，电动汽车充电桩建设不完善，电动汽车多数在楼下拉电线用家用电充电，而且现在许多家用纯电动汽车在购买时将免费安装充电桩和相关设备。

　　安全。新能源车充电过夜是安全的，目前的新能源车厂家在设计的时候都会考虑到充电过度的问题，因此在设计上会对充电过度进行保护，所以就无需担心新能源车充电过夜的安全性了。新能源汽车因为其电池属于比较脆弱的部分，而且在国内时不时会出现一些新能源车自燃等之类的新闻，因此也造成了消费者的担忧。其实新能源汽车的电池并没有那么危险，因为在通常情况下车厂会为了驾驶人的安全考虑会在电池、电控安全上下足功夫，例如长时间充电的情况下设计过度充电保护功能；或者是改变电池的设计，例如比亚迪汽车研发的刀片电池具有更加安全的设计。而且随着技术的不断发展，未来还会有更加安全的电池技术出现，因此大家也不需要太过于担心。

　　锂电车不用每天充电，不过不管电量消耗了多少，立刻补冲对电池基本都是有好处的。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的结构是比较简单的。电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。 调节器大多数会固定在后座的下面。 电动机是电动车上一个用来供给动力的部件，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上全部的电子设备供电。 假如沒有电池，那电动车同样是无法正常运转的。 电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电池中的离子数量会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 在充电时，一定要使用合适的充电器，而且一定不要使用快充系统，快充系统会损坏电池。 （本网汽车创）

　　特斯拉电动车是可以在家充电的：1、近日，特斯拉发布一款新版家庭用充电器WallConnector。这款新充电器具有Wi-Fi连接功能和新设计；2、据了解，WallConnector是特斯拉非常流行的二级充电器，可用于“目的地充电网络”，用户购买后也可以作为家用充电站使用；3、对于能够正常的使用一级充电器的特斯拉电动车用户来说，新款充电器并不是非买不可。他们可以使用具有移动充电器标准输出接口的一级充电器，也可以使用新款240V的二级充电器。不过，二级充电器要求移动充电时必须配置14-50240v插座；4、如果在家庭使用二级充电器，后者是一个最为经济的解决方案。但部分特斯拉车主却更喜欢在自己家里使用专门的充电解决方案，这也是为什么特斯拉会在其网站上销售价格500美元（约3500元人民币）WallConnector充电器。

　　充电时一定要注意不能在高温环境下，也不一定可以在太阳暴晒的环境下充电。在刚骑行完的情况下一定不要立即充电，不然会影响到锂电池温度持续上升。不管消耗了多少电量，立刻补冲是可以延长锂电池的常规使用的寿命的。 电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的结构比较简单，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。 调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。 调节器大多数会固定在后座的下面。电动机是电动车上一个用来供给动力的部件，电动机可以驱动电动车前进。 电池是电动车上一个储存电能的部件，电池可以给电动车上全部的电子设备供电。 电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的不断添加，电池的性能也可能会不断下降。 在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 理所当然电池的性能也可能会下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。 假如要更换电池，需要从正规渠道购买大品牌的正品产品。 （本网汽车创）

　　充电时一定要注意不可以在高温环境下，也不可以在太阳暴晒的环境下充电。在刚骑行完的时候不要立即充电，否则会导致锂电池温度持续升高。无论消耗了多少电量，及时补充是可以延长锂电池的使用寿命的。电动车是一种比较常见的交通工具，电动车的结构最简单，电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车上一个用来提供动力的部件，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的不断增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。所以电池的性能也会降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的常规使用的寿命的。如果要更换电池，需要从正规渠道购买大品牌的正品产品。

　　特斯拉汽车是能够正常的使用家用220v电压充电的，所以是可以在家里的车库充电的。特斯拉是一个来自美国的汽车制造厂商，特斯拉旗下的车型都是纯电动汽车。特斯拉旗下的车型有model3，models，modelx，modely等。model3是特斯拉旗下的入门级车型，这也是特斯拉旗下首款被国产的汽车。model3是一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。model3有后驱版车型也有四驱版车型。后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。四驱版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架是由两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也是可以大幅度提高的。

　　电动车是有用锂电池的车型的，大部分中高端车型都会使用锂电池，锂电池拥有更高的能量密度和更轻的重量。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构简单，零部件数量少，并且也比较轻便灵活。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法正常运行的。电控系统一般会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。如果没有电池，那电动车是无法正常运行的。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会越来越少，所以电池的性能也会不断降低。如果能保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的常规使用的寿命的。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。

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