【全固态电池重大消息！我国或将投入60亿元 涉及宁德时代、比亚迪等六家企业】中国日报记者通过多方独家信源获悉，中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。多位知情人士确认，此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池有关技术开展研发。据悉，该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线日，

  翔丰华大涨10%，东方锆业、德福科技、上海洗霸、三祥新材等快速跟涨。截至A股收盘，翔丰华涨超8%，东方锆业、金龙羽、三祥新材涨超7%，道明化学、上海洗霸中国或将投入约60亿元用于全研发，包括、

  新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。多位知情人士确认，此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池有关技术开展研发。据悉，该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。全固态电池

  ，由于潜在的高单位体积内的包含的能量、安全性和低成本等多维优势，被国际一致认为是下一代新能源电池

  行业学者表示，比起数十亿的基础研发投资本身，该项目将促进企业和产业链上下游加码投入全固态电池研发，引发 “鲶鱼”效应，或带动万亿级别的市场，为全球绿色转型和全球范围的可持续发展注入新的动力。证券

  固态电池可分为半固态、准固态、全固态三种类型，不同之处在于所包含的液体电解质质量。其中，半固态电池的液体电解质质量百分比小于10%，准固态电池液体电解质质量百分比小于5%，而全固态不含有任何液体电解质，其电解质材料为固态。目前在全世界内，全固态电池主要处于研发和试制阶段。上述研发人员表示，从液态电池到固态电池，首先会面临电解质材料的变更，进而带来工艺上的转变。

  材料技术、制备技术不够成熟、生产所带来的成本过高，成为制约全固态电池产业化的重要的因素。行业一致认为，全固态电池距离大规模产业化至少还需5年时间。

  据介绍，目前日韩和欧美等海外企业更倾向于硫化物技术路线，致力于全固态电池的开发，产业化进程相对缓慢；而国内企业多数选择氧化物技术路线，研发的产品多为半固态电池。

  汽车创始人、董事长李斌通过直播实测150kWh超长续航电池包续航里程，让半固态电池的量产上车走向现实场景。搭载该款电池的

  今年以来，固态电池赛道频传新动向。1月初，美股上市的量子景观宣布，公司研发的固态电池已通过德国大众公司的50万公里耐久性测试。据大众汽车集团证实，该电池经过数月测试，已完成1000次充电循环。随后，丰田汽车宣布成功克服固态电池的瓶颈，其发布的固态电池在单位体积内的包含的能量和充电速度上取得了显著突破，充电10分钟可续航1500公里。国内车企方面，蔚来

  广汽集团明确宣布，已在固态电池领域取得突破性进展，在电芯单位体积内的包含的能量达到400Wh/kg时，能够很好的满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求，计划在2026年实现装车搭载。宁德时代

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