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  电池是电动车最重要的零部件，而电池其实一向没什么打破，现在电动车首要搭载的铅酸电池、锂电池，都有几十乃至上百年的运用时刻，尽管有许多新品类的电池出现，但一向都并未运用在电动车上。

  不过，本年以来电动车一再传来好音讯，作为头部品牌的雅迪、新日，均现已完结全新品类的“钠电池”电动车量产，与此同时，我们都在评论，这样的新式电池会代替铅酸电池吗？

  钠电池关于许多人来说，仍是比较生疏，但实际上，钠电池是比锂电池发现还要早，但一向被沉没的电池，钠电池和锂电池都归于嵌脱式充放电，原理相同，只不过正负极规划略有不同，一个是“Li”，一个是“Na”。

  钠电池的金属材料本钱，是低于锂电池的，而因为充放电原理相同，钠电池在密度、惯例运用的寿数、支撑快充方面，又都会优于铅酸电池。

  但问题是，这种优势明显的电池，它是否会出现呢？究竟仅仅喊标语，仍是来了呢？答案是“它真的来了”。

  在10月5号的音讯，山西完结100组电动二轮车钠离子电池组批量交给，这是由华纳芯能量产的钠电池，将搭载在科达电动车上。

  除了10月的音讯，在更早之前，包含雅迪、新日的钠电池电动车均已量产，雅迪推出“极钠1号”钠电池的雅迪极钠S9，由雅迪和华宇协作打造。

  而新日在本年7月与中科海钠协作，推出“保5年 用10年”的钠离子电池电动车，车辆正式量产下线。

  那么，钠电池现已量产，而且搭载在多个品牌的电动车上，作为寿数比铅酸电池长，还能够快充的电池，它很明显是铅酸电池的劲敌，但它会代替铅酸电池吗？小行家以为短时刻不会，有3个原因。

  铅酸电池作为具有上百年的运用前史，我国的电动车最早便是搭载铅酸电池的，现在现已树立高度老练和完好的产业链，在两轮电动车中，浸透率达90%，而中国是全球最大铅酸电池出产国、消费国、出口大国，它的位置很难被应战。

  比较铅酸电池的老练，具有的肯定商场认可度，钠电池作为新式电池，尽管从理论来说，它的长处许多，但锂电池的长处也许多，但因为安全危险危险和价格问题，在电动两轮车上失掉代替铅酸电池的时机，钠电池大概率也会步入后尘。

  当然，从理论上来说，钠电池是比锂电池本钱更低的，但问题来了，它的本钱低，究竟要有满足的商场，才干紧缩出产制作的本钱，但问题是，没有贱价它很难有巨大商场支撑它，这就导致它的潜在价格上的优势，很难出现。

  小行家观念：钠电池量产到遍及，有很长的路要走，许多难关要过，这是必定的，不过，要说钠电池毫无时机代替铅酸电池，我倒也不会这么以为，一旦钠电池在稳定性得到验证，在价格上能被认可，它的寿数长、能快充、耐低温等优势，足以支撑它代替铅酸电池的，所以，我以为钠电池短时刻不会代替铅酸电池，但持久来看，充溢不确定性。对此，你怎么看？

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